轮船传动轴-山东传动轴-襄天力传动轴(查看)

体现在以下几方面， 1．变速器与驱动桥之间

 2．变速器与分动器之间、分动器与驱动桥之间

(1)在变速器或分动器与驱动桥之间：以发动机前置、后轮驱动的汽车为例。其变速 器通常与发动机、离合器连成一体固定在汽车的前部车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与 车架连接，位于汽车后部悬挂弹簧之下。

变速器的输出轴轴线与驱动桥输入轴轴线不在一 条直线上，而是存在着一个夹角，且载荷变化及汽车在不平路面上行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。

因此，要适应在两轴之间传 递动力，不能采用刚性连接，置由两个万向节和一根传动轴组成的万向传动装置， 当传动距离较远时，轮船传动轴，将传动轴分成两段，即中间传动轴3和主传动轴 5，并用3个万向节2相连，且在中间传动轴后端设置中间支承！，这样可防止传动轴过长 使自振频率降低而易发生共振。

传动轴万向节故障主要是轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形，造成其十字轴各轴中心线不在同一平面上，山东传动轴，或相邻的两轴中心线不垂直。由于万向节十字轴轴颈和轴承磨损间隙过大，十字轴在运行中产生晃动，使传动轴中心线偏离其旋转中心线。使传动轴产生振抖现象和运行中传动轴发出异常响声的现象。磨损主要是缺少润滑引起的。因此，汽车传动轴总成，传动轴支架要定期维护，所以要做到以下几点：

传动轴坏了，从以下几方面分析：

 1、动平衡不好导致的震动异响：

 表现为车辆高速运行时传动轴会产生震动，驾驶室有明显震感。一般是速度越高震动越明显。会有较少数在一定的速度区间震动。

 鉴定方式：检测传动轴动平衡。

 维修方式：更换传动轴

 2、传动轴球笼卡滞导致行驶异响：

 表现为低速、转向、或起伏路时会产生有规律的咔咔声，伴随响声驾驶室有震感。

 鉴定方式：转动传动轴，在各个角度进行检测，是否转动顺畅。

 维修方式：更换卡滞的万向节。

 3、传动轴防尘罩破损，润滑油脂甩出打到底盘产生异响。

 表现为防尘罩破损较轻时表现为转弯时有异响，速度越高越明显。严重的会短时间内底盘啪啪的打击异响。响声与车轮甩泥打底盘一样。此种情况要及时发现，否则油脂漏完，泥沙进入球笼后传动轴就会很快坏掉。

 维修方式：根据损坏情况更换防尘罩或球笼修理包。